STIRI FEROVIARE

Topic pentru postarea tuturor informatiilor feroviare din Romania.

In curand linia feroviara Oravita - Anina va fi inchisa.

http://www.romanialibera.ro/actualitate/transilvania/cea-mai-veche-linie-de-cale-ferata-din-romania-va-fi-desfiintata-203241.html

Incepand cu data de 23.10.2010 TFG a introdus trenuri pe Caransebes-Boutari!

Circulaţia feroviară între Sibiu şi Braşov, reluată după 18 luni.

Redeschiderea podului de la Cârţa i-a determinat pe reprezentanţii CFR Călători să introducă mai multe trenuri, care vor circula pe rutele Bucureşti Nord-Făgăraş-Sibiu şi retur, precum şi Braşov-Făgăraş-Sibiu şi retur.

Astfel, începând de astăzi, se introduc trenurile accelerate 1621, în relaţia Bucureşti Nord (plecare 10.30) – Sibiu (sosire 17.27) şi 1622, în relaţia Sibiu (plecare 17.00) – Bucureşti Nord (sosire 23.22) şi se anulează trenurile accelerate 11621 şi 11622 care circulă în relaţia Bucureşti Nord-Braşov- Copşa Mică-Sibiu şi retur.
Mai mult, începând cu data de 23.12.2010, va fi introdus trenul rapid 827 în relaţia Bucureşti Nord (pl. 15.00) – Sibiu (sos. 21.53), începând cu data de 24.12.2010, trenul rapid 826, în relaţia Sibiu (pl. 07.20) – Bucureşti Nord (sos. 13.38), iar începând cu data de 03.01.2011, numai în zilele de luni- vineri, trenurile accelerate 1625 în relaţia Braşov (pl. 11.30) – Sibiu (sos. 14.24) şi 1628 în relaţia Sibiu (pl. 05.00) – Braşov (sos. 07.58).
De asemenea, odată cu redeschiderea secţiei Făgăraş – Sibiu, intervin modificări şi în circulaţia trenurilor personale, acestea urmând a fi anunţate la nivel regional. CFR Călători recomandă pasagerilor ca înainte de efectuarea călătoriei să solicite informaţii despre circulaţia trenurilor în staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, la numărul de telefon 021/9521“, anunţă reprezentanţii CFR Călători.

Circulaţia feroviară între Sibiu şi Braşov a fost întreruptă în iulie 2009, atunci când podul CFR de la Cârţa a fost afectat de inundaţii. Unul din picioarele podului a fost înclinat de ape, făcându-l inutilizabil pentru trenuri. De atunci, transportul feroviar între Sibiu şi Braşov s-a închis. Podul a fost construit în anul 1940

Adevarul

Programul agenţiilor de voiaj CFR de sărbători
21-12-2010
CFR Călători informează că în perioada sărbătorilor de iarnă programul agenţiilor de voiaj CFR va fi cel normal în zilele de 24 şi 31 decembrie 2010, iar în zilele de 25 decembrie şi 1 ianuarie 2011 vor fi închise.

Pentru asigurarea unei călătorii confortabile CFR Călători recomandă pasagerilor să procure din timp biletele de călătorie. Acestea se pot cumpăra cu anticipaţie, pentru orice destinaţii şi ranguri de tren de la: toate staţiile şi agenţiile de voiaj cfr, on-line sau de la distribuitorii autorizaţi (agenţii de turism), de la automatele de vânzare din staţiile Bucureşti Nord, Constanţa, Mangalia, Ploieşti Sud, Predeal, Braşov, Cluj , Timişoara, Iaşi, de la terminalele de plăţi electronice Zebrapay instalate în puncte intens circulate din Bucureşti, Braşov, Constanţa, Cluj, Ploieşti, Galaţi şi Iaşi.

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii pot solicita informaţii despre circulaţia trenurilor în staţiile şi agenţiile CFR, la numărul de telefon 021/9521 (trafic intern)

Acţiune de control în trenul de pe ruta Olteniţa – Bucureşti Obor
22-12-2010

În cursul acestei dimineţi, 22 decembrie 2010, inspectorii din cadrul CFR Călători în colaborare cu reprezentanţi ai Poliţiei de Transport Feroviar au organizat o acţiune de supracontrol pe trenul personal care circulă pe ruta Olteniţa – Bucureşti Obor.

În cadrul acestui control au fost depistaţi 308 de călători fără legitimaţii de călătorie, cărora li s-au eliberat bilete la tarif de taxare în tren, în valoare de 2.310 lei.

Acţiunea se înscrie în programul de combatere a călătoriei fără bilet în trenurile de călători, astfel că acest tip de control va continua în perioada următoare şi pe alte secţii de circulaţie cu trafic semnificativ de navetă.

Menţionăm că în data de 29 noiembrie 2010 a avut loc o acţiune de supracontrol pe acelaşi tren, autunci fiind depistaţi fără bilete 531 de călători, cărora li s-au eliberat bilete la tarif de taxare în tren, în valoare de 3.982,5 lei.

Pe M300 intre Campina si Sinaia , tronsonul este gata 95 % si se circula cu o viteza medie de 80 ,90,100 km/h !

Se pare ca noul delfin 91 53 0 477 763-3 a fost livrat astazi (9.11.2011) depoului BC,aducand trenul A 1724 (Targu Jiu-Bucuresti Nord)

Ministerul Transporturilor are nevoie de cel putin cinci ani pentru a transforma Gara de Nord într-o gară europeană. Megaproiectul de modernizare şi extindere a infrastructurii feroviare din Gara de Nord, cel mai important nod feroviar al României, stă pe loc de mai bine de patru ani. Modernizarea celor 14 linii de cale ferată, aflate în cea mai importantă staţie de cale ferată din cadrul Coridoarelor paneuropene de transport feroviar IV-IX, plus construirea unui tunel care va subtraversa Capitala de la Gara de Nord până la staţia CF Bucureşti Progresu va costa cel puţin 1,3 miliarde de euro.

Conducerea Ministerului român al Transporturilor a angajat specialiştii Ministerului Transporturilor din Belgia pentru modernizarea, reabilitarea şi extinderea infrastructurii de transport în zona Capitalei. Proiectul include cea mai importantă staţie de cale ferată din cadrul sectoarelor româneşti ale Coridoarelor paneuropene de transport feroviar IV şi IX.

Astfel, Gara de Nord, cel mai important nod feroviar al României, care arată absolut deplorabil, ar putea fi transformată într-o eurogară. Parteneriatul dintre specialiştii români şi cei belgieni se constituie în vederea finanţării, proiectării, construcţiei, reabilitării, modernizării şi exploatării infrastructurii de transport în zona Bucureşti, incluzând Gara de Nord. Odată cu modernizarea infrastructurii feroviare şi a Gării de Nord, Ministerul Transporturilorvrea să construiască un tunel subteran care să facă legătura între cea mai importantă gară din România şi staţia CF Bucureşti Progresu.

sursa: http://www.puterea.ro/articol/modernizarea_garii_de_nord_va_dura_9_ani

Dispar trenurile personal, accelerat şi rapid: CFR Călători introduce din 11 decembrie cele trei noi ranguri de trenuri Regio, InterRegio şi Intercity


Rangurile actuale de trenuri de călători vor fi structurate şi tarifate începând din 11 decembrie, în funcţie de serviciile oferite, în trei categorii: Regio, InterRegio şi Intercity, urmând astfel să dispară denumirile de tren personal, accelerat şi rapid.

Trenurile accelerat şi rapid vor deveni trenuri InterRegio, trenurile personal vor fi trenuri Regio, în timp ce trenurile Intercity vor opera în continuare sub această denumire.

Prin asimilarea acceleratelor şi a rapidelor sub rangul InterRegio, tarifele pentru acest tip de tren vor fi cu 20% mai ieftine decât în cazul trenurilor rapid şi cu 10% mai scumpe decât actualele accelerate


sursa: http://www.zf.ro/companii/dispar-trenurile-personal-accelerat-si-rapid-cfr-calatori-introduce-din-11-decembrie-cele-trei-noi-ranguri-de-trenuri-regio-interregio-si-intercity-8981746

Trei trenuri care circulau pe ruta Timişoara-Bucureşti au rămas blocate, joi dimineaţă, timp de aproape două ore, în Gara de Est din Timişoara şi în localitatea Remetea Mare din judeţul Timiş, după ce un cupon de şină s-a rupt. Sute de călători au rămas în frig.


Trei trenuri au rămas blocate, după ce un cupon de şină s-a rupt din cauza temperaturilor scăzute, scrie MEDIAFAX. Potrivit directorului Regionalei de Transport Feroviar de Călători Banat-Oltenia, Alexandru Silvăşan, joi dimineaţa, la ora 4.58 conductorul trenului internaţional Bucureşti-Belgrad a sesizat că s-a rupt un cupon de şină, în apropierea localităţii Remetea Mare.

Din această cauză trei trenuri au fost afectate: trenul internaţional Bucureşti-Belgrad, trenul Intercity 592 Timişoara-Bucureşti şi acceleratul 1693 Bucureşti-Timişoara.

Circulaţia trenurilor a fost reluată abia după două ore. Sute de persoane au stat în frig în gara din Remetea Mare şi Gara de Est din Timișoara, iar unii dintre ei au pierdut legăturile cu alte trenuri.



Citeste mai mult pe REALITATEA.NET: http://www.realitatea.net/intercity-blocat-in-camp-langa-timisoara_887487.html#ixzz1dwx4b4fW

"Şoferul unui TIR a scăpat ca prin minune după ce camionul său a căzut, de la o înălţime de opt metri, de pe un pod situat pe Drumul Naţional 7 direct pe o linie de cale ferată electrificată."

http://www.evz.ro/detalii/stiri/un-tir-a-cazut-de-pe-un-pod-direct-pe-calea-ferata-foto-954618.html

"Ministerul Transporturilor a semnat contracte în valoare de peste 200 mil euro"

Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a semnat contracte în valoare de 216 milioane de euro, pentru modenizarea tronsonului de cale ferată Vinţu de Jos-Coşlariu, 5 tuneluri şi 5 staţii.
Astfel, pentru secţiunea de cale ferată Vinţu de Jos-Coşlariu, contractul are o valoare de 176,18 mil euro, compania Impresa Pizzaroti urmând să realizeze proiectul în perioada 2011-2014.
Cele 5 tuneluri ce urmează să fie reabilitate aparţin Regionalelor Braşov şi Timişoara, iar contractul are o valoare de 4,9 milioane de euro. Acest proiect va fi executat de către consorţiul format din Swietelsky-Sopmet-Dafora.
Alte contracte semnate de Ministerul Transporturilor vizează modernizarea staţiilor de cale ferată: Brăila, în valoare de 7,6 milioane de euro, consorţiul Arcada Company-Leonhard Weiss-Isaft Litoral urmând să-l finalizeze într-un an şi 5 luni; staţia Piatra Neamţ, lucările având o valoare de 4,7 milioane de euro, consorţiul format din Wiebe România-Radaria-Confer Group urmând să execute lucrările într-o perioadă de 1 an şi 5 luni. Acelaşi consorţiu va urma să modernizeze şi staţia Sf. Gheorghe, contractul având o valoare de 5,97 milioane de euro. Pentru staţia cf Vaslui, consorţiul Arcada Company-Leonhard Weiss-Isaft Litoral a încheiat un contract în valoare de 5 milioane de euro (cu durata de realizare 1 an şi 5 luni) . Lucările de modernizare pentru staţia Piteşti vor fi executate de consorţiul Unicon-Leonhard Weiss, contractul având o valoare de 11,3 milioane de euro. Proiectul va urmă să fie executat în 2 ani şi 2 luni.
„Nu vom face excepţii la aşteptările pe care le avem de la contructori. Sper să nu avem probleme la proiectele de la calea ferată”, a declarat Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu.

Sursa: http://www.railwayinsider.eu/wp/archives/28634?lang=ro

https://www.facebook.com/pages/TRANSFEROVIAR-CALATORI/191442244240060

Stimati calatori, va informam ca in cursul lunii martie 2012 vom incepe sa operam trenuri de calatori pe sectia Bucuresti - Oltenita. Asteptam aplicatiile dumneavoastra pentru posturile de mecanic si sef tren, pe care le puteti trimite de pe site-ul nostru la sectiunea cariere. Speram intr-o cat mai buna colaborare!

"In vederea preluarii traficului de calatori pe ruta Oltenita – Budesti – Titan Sud, societatea TFC va demara activitatea incepand cu data de 18.03.2012 cu un numar de 10 trenuri pe zi pentru a crea conditiile necesare personalului de linii de a efectua lucrari asupra caii ferate.

Actual viteza de circulatie este de 15 km/h pe distanta Titan Sud – Bucuresti Sud si de 30 km/h pe distanta Bucuresti Sud – Oltenita. Dupa o perioada de circa o luna de zile se vor crea conditiile cresterii vitezei maxime de circulatie la 30 km/h pe prima distanta si de 50 km/h pe cea de-a doua distanta consemnata. Cu aceasta ocazie vom putea introduce inca 1-2 perechi de trenuri.

Operarea va fi in regim de Regio, cu oprire in toate haltele si punctele de oprire existente in prezent . "

SURSA: http://www.transferoviarcalatori.ro/

Astazi, TFC implineste 1 an de cand a introdus trenuri pe relatia Titan - Oltenita, un filmulet ce trebuie vazut!!!

Bulgarii vor calatori cu trenuri private romanesti!
Sursa: http://www.ziarulevenimentul.ro/stiri/Economie/bulgarii-vor-calatori-cu-trenuri-private-romanesti--74647.html


copy/paste

* operatorul român Transferoviar Grup (TFG) intenţionează să lanseze primele trenuri de călători private în Bulgaria, scrie vineri cotidianul sofiot Trud * în ţară operează câteva companii feroviare private, dar toate sunt în sectorul cargo


În decurs de o lună de zile, grupul va depune o cerere la Agenţia executivă de administrare feroviară de la Sofia pentru recunoaşterea licenţei sale atât ca operator cargo, cât şi ca operator de călători. Transferoviar Grup este o companie mai mică în comparaţie cu Grupul Feroviar Român, care deţine Compania Feroviară Bulgară şi care în acest moment este printre cei patru candidaţi pentru privatizarea companiei de stat BDZ Cargo. Transferoviar Grup, cu sediul la Cluj, vrea să se extindă şi în afară României şi Ungariei unde operează.

TFG intenţionează să aducă în Bulgaria şase garnituri feroviare noi, produse în România sub licenţa de la Bombardier. Grupul este interesat în special de liniile suburbane în zona oraşelor Sofia, Plovdiv şi Plevna.

Surse de la Agenţia executivă de administrare feroviară au declarat pentru Trud că, pentru începerea activităţii unui nou operator, este suficient să se depună acte pentru licenţă, să se prezinte un certificat de siguranţă şi să se încheie un contract cu Compania naţională de infrastructură feroviară pentru zonele orare libere în care pot să circule trenuri. După ce în ultimii ani numărul trenurilor de călători ale BDZ s-a redus cu o treime, sunt zone libere chiar şi în orele de vârf, precizează oficialii. Taxa pentru emiterea unei licenţe în Bulgaria este una dintre cele mai mici în Europa, de doar 15.000 euro.



TFG are interes şi către dezvoltarea serviciile intermodale în Bulgaria, ceea ce ar contribui semnificativ la dezvoltarea sectorului feroviar în ţară şi ar putea atrage clienţi noi. Statul ar avea de câştigat din mai multe taxe pentru folosirea infrastructurii rutiere, comentează ziarul. (Dana Chiru)

Infofer e altfel si-a schimbat infatisarea:     http://www.infofer.ro/